Мерседес-Спринтер и ВИТО

1. Материалы. Шаровая головка рычага полностью изготовлена ​​из алюминия, а передняя шаровая головка - из углеродистой стали.
2. По полезности. Шаровая головка рычага управления используется для управления движением колес, а передняя шаровая головка используется для передачи усилия подвески автомобиля и балансирной тяги.

1. Узел шаровой головки рычага управления с высокой стабильностью, включая штифт шаровой головки, покрытие на хвостовом рычаге штифта шаровой головки и хвостовик штифта шаровой головки, шаровая головка расположена в гнезде шаровой головки, рычаг управления предоставляется с монтажным отверстием, седло шаровой головки расположено в монтажном отверстии, середина штифта шаровой головки закрыта пылезащитным кожухом, соединенным с рычагом управления, пылезащитный кожух выполнен из резины, штифт шаровой головки снабжен редукционное ударное отверстие;
2. Внешняя стенка штифта с шаровой головкой, расположенного в пылезащитной крышке, снабжена множеством круглых, равномерно распределенных соединительных отверстий, сквозных соединительных отверстий и амортизирующих отверстий;
3. В центре амортизирующего отверстия расположен блок направляющих амортизаторов; Наружная стенка направляющего блока снабжена множеством направляющих стержней, соответствующих положению соединительного отверстия. Узел шаровой головки рычага управления с высокой устойчивостью может смягчить удар, когда сила удара передается на себя, и эффективно избежать ситуации неустойчивости вращения шаровой головки.