стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизаторы уменьшают склонность конструкции автомобиля к крену при прохождении поворотов, тем самым улучшая устойчивость автомобиля на поворотах. Тяги стабилизатора соединяют стабилизатор с поворотным кулаком, поперечным рычагом или стойкой.

1. Тяга управления стабилизатором поперечной устойчивости отвечает за регулирование внутреннего и внешнего угла наклона переднего колеса. 2. Направляющие передние звенья установлены на рычагах передних колес с обеих сторон для контроля общей симметрии направляющих передних колес. Основная функция — отвечать за передний наклон переднего колеса и поддерживать отслеживаемость направляющего колеса. 3. Тяга стабилизатора Аванза установлена ​​в верхней части переднего стабилизатора. Основная функция - повысить жесткость кабины и передней части кузова, компенсировать деформацию рамы, вызванную центробежным боковым скручиванием (сильная деформация может привести к разрыву верха башни), улучшить изгибающую способность транспортного средства, увеличить скорость изгиба, и уменьшить угол крена тела, вызванный центробежной силой. 4. Тяга стабилизатора Сага БЛМ предназначена для установки на стыке передней оси и передней части рамы шасси. Основная функция заключается в усилении прочности соединения между передней нижней балкой (передней осью) и шасси, уменьшении деформации смещения передней оси, вызванной центробежной силой и искажением кузова, а ее основная функция также заключается в улучшении характеристик изгиба.

ненормальный звук повреждения звена стабилизатора, как заменить звено стабилизатора, роль балансирного стержня Резиновая втулка балансирного стержня повреждает не только аномальный шум и влияет на безопасное вождение, если на ухабистой дороге слышен звон барабана, он может быть поврежден. Поскольку автомобиль также имеет небольшой пробег, рулевое колесо, ненормальный звук шасси, поэтому я попытался заменить балансировочную стойку, результат все еще не устранил ненормальный звук, это видео только в качестве базовой ссылки на операцию по замене балансировочной стойки, проверьте чтобы определить, что балансировочный полюс неправильный перед заменой

Стабилизатор подвески, также известный как концевая тяга стабилизатора поперечной устойчивости, является вспомогательным упругим элементом подвески автомобиля. Его функция заключается в предотвращении чрезмерного бокового крена кузова при повороте, предотвращении опрокидывания автомобиля и повышении комфорта при езде.

Функция задней тяги стабилизатора поперечной устойчивости состоит в том, чтобы предотвратить чрезмерный боковой крен кузова при повороте и удерживать кузов как можно более сбалансированным. При повороте автомобиля кузов кренится, подвеска с обеих сторон неравномерно прыгает, а внешняя подвеска упирается в стабилизатор поперечной устойчивости. , звено стабилизатора подвески будет перекручено, а сила упругости корпуса стержня будет препятствовать подъему колеса, так что кузов автомобиля можно будет поддерживать как можно более сбалансированным и играть роль в поперечной устойчивости.