турбокомпрессор

Говоря простым языком, турбокомпрессор — это радиальный вентиляторный насос, содержащий газовый компрессор и турбину. Он используется для создания принудительной индукции в двигателе внутреннего сгорания. Подобно нагнетателю, турбокомпрессор предназначен для подачи большего количества воздуха в двигатель. Это приводит к увеличению мощности двигателя. Разница между турбокомпрессором и нагнетателем заключается в том, что компрессор турбокомпрессора приводится в движение турбиной, работающей на выхлопных газах двигателя. Текущая классификация такова, что турбокомпрессор приводится в действие кинетической энергией выхлопных газов, тогда как нагнетатель приводится в действие механическим способом (обычно ремнем от коленчатого вала двигателя). Однако вплоть до середины 20 века турбокомпрессор назывался «турбонагнетатель» и считался разновидностью нагнетателя.

Говоря простым языком, турбокомпрессор — это радиальный вентиляторный насос, содержащий газовый компрессор и турбину. Он используется для создания принудительной индукции в двигателе внутреннего сгорания. Подобно нагнетателю, турбокомпрессор предназначен для подачи большего количества воздуха в двигатель. Это приводит к увеличению мощности двигателя. Разница между турбокомпрессором и нагнетателем заключается в том, что компрессор турбокомпрессора приводится в движение турбиной, работающей на выхлопных газах двигателя. Текущая классификация такова, что турбокомпрессор приводится в действие кинетической энергией выхлопных газов, тогда как нагнетатель приводится в действие механическим способом (обычно ремнем от коленчатого вала двигателя). Однако вплоть до середины 20 века турбокомпрессор назывался «турбонагнетатель» и считался разновидностью нагнетателя.

Впускной шланг находится между дроссельной заслонкой и впускным клапаном двигателя. Это впускная труба от карбюратора или корпуса дроссельной заслонки к впускному каналу головки блока цилиндров.

Задача турбокомпрессора — сжимать больше воздуха, поступающего в цилиндр двигателя. Когда воздух сжимается, молекулы кислорода упаковываются ближе друг к другу. Увеличение количества воздуха означает, что в безнаддувный двигатель того же размера можно добавить больше топлива.