Задний амортизатор

В своей простейшей форме амортизаторы представляют собой устройства, подобные гидравлическим (масляным) насосам, которые помогают контролировать удар и отбой пружин и подвески вашего автомобиля. Помимо сглаживания неровностей и вибраций, ключевая роль амортизатора заключается в постоянном контакте шин автомобиля с поверхностью дороги, что обеспечивает максимально безопасное управление и реакцию торможения вашего автомобиля.

Задние амортизаторы являются важными компонентами подвески автомобиля. Они играют решающую роль в обеспечении плавности и комфорта езды, сохраняя при этом контроль и устойчивость.

1. Принцип работы автомобильного амортизатора заключается в том, что если давление воздуха в пневматической пружине повышается, давление в газовой камере амортизатора также увеличивается. В результате изменения давления дроссельная заслонка масла будет изменена, чтобы достичь цели изменения жесткости демпфирования. 2. Амортизатор является уязвимой частью автомобиля. Работа амортизатора будет напрямую влиять на устойчивость автомобиля и срок службы других деталей. 3. Поэтому мы должны часто приводить амортизатор в хорошее рабочее состояние.

1. Амортизатор используется для подавления удара пружины, когда он отскакивает от амортизатора и удара от поверхности дороги. 2. Он широко используется в автомобилях для ускорения затухания вибрации рамы и кузова, чтобы улучшить комфорт автомобиля. 3. Амортизаторы предназначены для того, чтобы пружина не прыгала по неровностям дороги, хотя она фильтрует вибрации дороги. Сама пружина ходит вперед-назад.

Как определить, повреждены ли амортизаторы? Как правило, после повреждения амортизатора возникают следующие неисправности: 1. Подтекает амортизатор. Наружная поверхность обычных амортизаторов сухая и чистая. Если масло протекает, гидравлическое масло в амортизаторе вытекает из верхней части штока поршня. В этом случае амортизатор в основном выходит из строя. 2. Когда автомобиль движется по ухабистой дороге или лежачему полицейскому, колеса издают «хлопающий» звук, указывая на то, что амортизаторы на колесах недействительны или неэффективны. 3. При повороте автомобиля значительно увеличивается крен кузова, а в тяжелых случаях даже возникает занос. Это в основном связано с тем, что демпфирующая сила амортизатора слишком мала, чтобы эффективно сдерживать сжатие пружины. 4. Покатавшись некоторое время по неровной дороге, мы почувствовали руками температуру корпуса амортизатора. В нормальных условиях корпус амортизатора теплый. Если корпус амортизатора холодный, это означает, что амортизатор поврежден. 5. Когда автомобиль останавливается, когда мы нажимаем на угол кузова и отпускаем его, корпус отскакивает назад под действием силы пружины. Если отскок быстро стабилизируется, значит, амортизатор исправен; если амортизатор останавливается после многократного повторения, это означает, что демпфирующий эффект амортизатора немного плохой.