замена тормозного диска

Тормозной диск обычно представляет собой железный (или углеродный композитный) диск, который крепится к подвеске автомобиля, мотоцикла или даже велосипеда и удерживается тормозными колодками, удерживаемыми в тормозном суппорте. Трение между тормозным диском и колодками приводит к остановке автомобиля. Тормозной диск имеет множество преимуществ перед тормозным барабаном, поскольку он быстро рассеивает тепло, обеспечивая сильное и стабильное торможение. Дисковые тормоза также дают водителю больше «чувства» педали, позволяя ему легче регулировать давление для плавной остановки. В приложениях с более высокой производительностью тормозной диск фактически будет состоять из двух дисков, прикрепленных друг к другу различными роторами. По сути, это делает диск «вентилируемым», что дополнительно способствует охлаждению и повышению производительности. Тормозные диски также широко распространены на мотоциклах, где они просверлены для улучшения эффективности торможения во влажную погоду. Вместо того, чтобы тормозной колодке приходилось сжимать воду на поверхности диска, что ухудшает тормозную способность, вода выталкивается в отверстия на диске, тем самым позволяя тормозным колодкам сжимать диск так, как предполагалось. Чтобы избежать напряжений, связанных с перегревом во время торможения, некоторые диски иногда почти свободно крепятся к ступице с помощью грубых шлицов. Такое свободное крепление позволяет диску равномерно расширяться при нагревании и не позволяет ему передавать слишком много тепла ступице, на которой он установлен, что может привести к неисправности. Технология дисковых тормозов продвинулась до такой степени, что ее стали использовать не только в автомобилях и мотоциклах: теперь в стандартной комплектации педальных велосипедов обычно используются дисковые тормоза, поскольку они обеспечивают более надежную и стабильную работу в неблагоприятных погодных условиях. Такие тормозные системы также достаточно легки и не влияют на общую производительность велосипеда.