Рычаг переключения передач

Рычаг переключения передач (редко пишется «шестеренка»), [1][2] рычаг переключения передач (оба на английском языке в Великобритании), переключатель передач или переключатель передач (оба на английском языке в США), более формально известный как рычаг трансмиссии, представляет собой металлический рычаг, прикрепленный к трансмиссии автомобиль. Термин «рычаг переключения передач» в основном относится к рычагу переключения передач механической коробки передач, тогда как в автоматической коробке передач аналогичный рычаг известен как «шестерня» или «шестерня». Рычаг переключения передач обычно используется для переключения передач при нажатии на педаль сцепления левой ногой, чтобы отключить двигатель от трансмиссии и колес. Автомобили с автоматической коробкой передач, включая гидравлические (гидротрансформаторные) автоматические трансмиссии, автоматизированные механические и более старые полуавтоматические трансмиссии (особенно механические трансмиссии без сцепления), такие как Фольксваген Автостик, а также автомобили с бесступенчатой ​​трансмиссией, не требуют физической педали сцепления.

Термин «рычаг переключения передач» в основном относится к рычагу переключения передач механической коробки передач, тогда как в автоматической коробке передач аналогичный рычаг называется шестерней или. Рычаг переключения передач обычно используется для переключения передач при нажатии на педаль сцепления левой ногой, чтобы отключить двигатель от трансмиссии и колес.

В автоматических коробках передач трос переключения соединяет рычаг переключения передач с коробкой передач. Если вы переключаете передачу с парковки на передачу заднего хода, передача или тянет трос переключения до тех пор, пока рычаг не зафиксируется на передаче заднего хода. Тросы переключения механической коробки передач действуют аналогично, но обычно их два, а не один.