Передний сальник коленвала 6.7 Камминс

Сальник коленвала является важной частью вашего двигателя. Обычно он изготавливается из металла и резины. Его цель – герметизировать конец коленчатого вала. Уплотнение кривошипа удерживает масло внутри, не допуская попадания грязи и мусора. Если уплотнение выйдет из строя, это приведет к утечке. Коленчатый вал опирается на коренные подшипники, в которые поступает масло для смазки коленчатого вала. Задний главный сальник предотвращает попадание масла из картера в картер коробки передач. Прокладка изготовлена ​​из резины и может легко испортиться, что приведет к утечке масла.

Сальник коленвала является важной частью вашего двигателя. Обычно он изготавливается из металла и резины. Его цель – герметизировать конец коленчатого вала. Уплотнение кривошипа удерживает масло внутри, не допуская попадания грязи и мусора. Опытные инженеры по эксплуатации компании Лайкоминг отмечают, что утечка сальника коленчатого вала часто вызвана засорением сапуна или слишком малым зазором маслоотражателя. Утечка также может быть вызвана дефектом гребного винта, который создает ненормальную боковую нагрузку на сальник коленчатого вала.