Мерседес Бенц
-
ОЕМ 0011592001 свечи накаливания SQCS для Мерседес Бенц W140 K
(1) головка цилиндра подвергается воздействию высокой температуры и газа под высоким давлением и выдерживает большое усилие предварительной затяжки болтов, что приводит к большим механическим нагрузкам.
Email Детали
(2) Структура головки блока цилиндров сложна, а температурное поле серьезно неравномерно, что приводит к большим термическим напряжениям, которые вызывают трещины и общую деформацию головки блока цилиндров. Таким образом, требования к конструкции головки блока цилиндров
(1) достаточная жесткость и прочность, небольшая рабочая деформация и обеспечение герметичности.
(2) Разумное расположение камеры сгорания, клапана и воздуховода для обеспечения рабочих характеристик двигателя. (3) Хорошая технологичность, равномерное температурное поле, насколько это возможно, снижение термического напряжения, предотвращение явления горячего растрескивания. -
ОЭМ 2038800029 весны газа СККС для Бенз В203 К Мерседес
1. Пневматическая пружина имеет отличные нелинейные жесткие характеристики, которые могут эффективно ограничивать амплитуду, избегать резонанса и предотвращать удары. Нелинейная характеристика пневматической пружины может быть идеально спроектирована в соответствии с фактическими потребностями, чтобы она имела низкое значение жесткости вблизи номинальной нагрузки.
Email Детали
2. Поскольку среда, используемая пневматической пружиной, в основном представляет собой воздух, легко реализовать активное управление.
3. Жесткость пневматической пружины с нагрузкой P и k, поэтому при различной нагрузке собственная частота системы виброизоляции почти одинакова, эффект виброизоляции почти одинаков.
4. Жесткость пневматической пружины регулируется, а жесткость системы можно изменить, изменив объем воздушной камеры или давление внутренней камеры. Независимо от того, насколько велика нагрузка, вы можете изменить давление воздуха в соответствии с необходимостью регулировки жесткости пневматической пружины, а также увеличить объем вспомогательной воздушной камеры, чтобы уменьшить жесткость.
5. Для пневматической пружины одинакового размера при изменении внутреннего давления может быть получена различная грузоподъемность. Это позволяет одной и той же пневматической пружине адаптироваться к требованиям различных нагрузок, что обеспечивает хорошую экономичность. Пневматическая пружина может выдерживать вертикальную нагрузку, но также может выдерживать определенную боковую нагрузку и передавать крутящий момент.
6. Увеличение общего объема пневматической пружины может снизить собственную частоту системы виброизоляции, что является уникальным преимуществом пневматической пружины. Объем корпуса пневматической рессоры из-за размера конструктивного пространства в определенной степени ограничен, он не может быть слишком большим. Для уменьшения собственной частоты системы виброизоляции можно установить камеру вспомогательного воздуха, а камеру вспомогательного воздуха можно расположить в месте, удаленном от пневматической пружины. 1, простая конструкция пневматического устройства, легкая, простая установка и обслуживание; 2, рабочая среда (определяющее вещество) — неиссякаемый воздух, сам воздух не стоит денег; 3. Регулировка выходной силы и рабочей скорости очень проста; 4. Надежность не слишком высока, и время использования сильно зависит от чистоты источника воздуха и частоты использования; 5, использование сжимаемости воздуха, может хранить энергию, для достижения централизованного газоснабжения; 6, полное пневматическое управление (управление) с пожаро-, взрывозащищенностью, влагозащищенностью и другими характеристиками. Увеличивается объем камеры вспомогательного воздуха, то есть увеличивается общий объем пневморессоры, а собственная частота системы виброизоляции пневморессоры уменьшается.
7. Пневматическая пружина может использовать систему клапана управления высотой, так что пневматическая пружина при различных нагрузках сохраняет рабочую высоту практически неизменной. Точно так же он также может выполнять роль клапана регулировки высоты, так что пневматическая пружина имеет разную высоту при определенной нагрузке, поэтому она может адаптироваться к различным конструктивным требованиям. -
Нижний фронт шарового шарнира СККС на ОЭМ 2103300035 к Бенз В210 Мерседес
1. Шаровая головка рычага изготовлена из углеродистой стали; 2. Соединение шарового типа используется для достижения различной коаксиальной передачи мощности, обеспечивая многоугольное вращение, так что рулевой механизм может плавно управлять, уменьшать вибрацию и обеспечивать плавное управление;
Шаровой шарнир 2103300035 Шаровой шарнир наконечника передней рулевой тяги ОЕМ 202 333 00 27 для C-класса W202Email Детали -
Пружина газа СККС на ОЭМ 1669802064 Дж Бенз В166 Мерседес
1. Пневматическая пружина имеет отличные нелинейные жесткие характеристики, которые могут эффективно ограничивать амплитуду, избегать резонанса и предотвращать удары. Нелинейная характеристика пневматической пружины может быть идеально спроектирована в соответствии с фактическими потребностями, чтобы она имела низкое значение жесткости вблизи номинальной нагрузки.
2. Поскольку среда, используемая пневматической пружиной, в основном представляет собой воздух, легко реализовать активное управление.
3. Жесткость пневматической пружины с нагрузкой P и k, поэтому при различной нагрузке собственная частота системы виброизоляции почти одинакова, эффект виброизоляции почти одинаков.
4. Жесткость пневматической пружины регулируется, а жесткость системы можно изменить, изменив объем воздушной камеры или давление внутренней камеры. Независимо от того, насколько велика нагрузка, вы можете изменить давление воздуха в соответствии с необходимостью регулировки жесткости пневматической пружины, а также увеличить объем вспомогательной воздушной камеры, чтобы уменьшить жесткость.
5. Для пневматической пружины одинакового размера при изменении внутреннего давления может быть получена различная грузоподъемность. Это позволяет одной и той же пневматической пружине адаптироваться к требованиям различных нагрузок, что обеспечивает хорошую экономичность. Пневматическая пружина может выдерживать вертикальную нагрузку, но также может выдерживать определенную боковую нагрузку и передавать крутящий момент.
6. Увеличение общего объема пневматической пружины может снизить собственную частоту системы виброизоляции, что является уникальным преимуществом пневматической пружины. Объем корпуса пневматической рессоры из-за размера конструктивного пространства в определенной степени ограничен, он не может быть слишком большим. Для уменьшения собственной частоты системы виброизоляции можно установить камеру вспомогательного воздуха, а камеру вспомогательного воздуха можно расположить в месте, удаленном от пневматической пружины. Увеличивается объем камеры вспомогательного воздуха, то есть увеличивается общий объем пневморессоры, а собственная частота системы виброизоляции пневморессоры уменьшается.
7. Пневматическая пружина может использовать систему клапана управления высотой, так что пневматическая пружина при различных нагрузках сохраняет рабочую высоту практически неизменной. Точно так же он также может выполнять роль клапана регулировки высоты, так что пневматическая пружина имеет разную высоту при определенной нагрузке, поэтому она может адаптироваться к различным конструктивным требованиям.Газовая пружина 1669801964 стабилизированная газовая пружина M-СОРТ W166 автомобильные газовые стойкиEmail Детали